Video ! Pista de biciclete de pe malul drept al Begăi în amonte - Traseu integral

 

  Dovada că realitatea nu seamănă deloc cu proiectul măzgălit și aprobat dintr-un scaun de birou


     Observații generale :

     * Asfalt de nici un an vechime, deja crăpat și sfărâmat
     * "Piste de biciclete" și trotuare foarte înguste, deși spațiu există...
     * Lipsa organizării traficului în intersecții, având în vedere că pe malul begăi suntem nevoiți să traversăm și pe la suprafață, neavând acces sub fiecare pod
    *  Plasarea fără rost a unor stâlpisori într-un loc în care automobilele oricum nu pot ajunge

   Imaginile vorbesc de la sine

  

   Facebook -> Piste de biciclete Timișoara 

  Facebook -> Comunitatea biciclistilor din Timișoara

  Facebook -> Pista de biciclete Internationala Timisoara - Zrenjanin

  Instagram -> Two_wheels_one_lens

Milioane de euro, proiect prost și lucrări de mântuială pe malurile Begăi din Timișoara

 

     Nici nu stiu cu ce să încep, cu părțile pozitive sau cu părțile negative? 

     Hai ca incepe cu cele pozitive

   Inainte de toate, numele asa zisului "proiectant" e  Search Corporation  

   Părțile pozitive :

  

    * Malul e proaspăt asfaltat

    * Avem piste și trotuare pe mal

    * Avem cateva subpasaje noi

   

  

    * Avem noi stații de vaporeto, care din câte am înteles sunt prost proiectate ( Sunt prea aproape de mal, iar viitoarele vaporetto nu se vor putea apropia atat de mult de mal)

    * Vom avea mobilier urban nou

     Părțile negative, văzute de mine ca pieton și biciclist 

    * Pe anumite porțiuni pista de biciclete și trotuarul sunt atât de înguste încat nu poți merge linistit nici ca pieton nici ca biciclist.... cand iți vine cineva din sens opus trebuie sa te feresti, in cazul biciclistilor sa cobori de pe pistă !

                                     

   

     * Asfaltul si bordurile sunt deja deteriorate din cauza utilajelor folosite la reamenajarea malurilor

     * La podurile Stefan cel Mare,  Dacilor, Mihai Viteazul si Train (pe partea cu Vaporul) nu exista subpasaje, lumea fiind nevoita sa traverseze la suprafata intersectiile aglomerate 

    * Prin spatele viitoarelor statii sau chioscuri (nu stiu exact ce se va construi acolo) trece pista de biciclete. 

       După ce vor aparea constructiile in acele locuri, pista va deveni un real pericol, fiind in curba de aproape 90 de grade, biciclistii nu vor mai avea vizibilitate si se vor intampla accidente

                                     

                                     

 
      Să nu fiu înțeles gresit... sunt și  segmente mai "bine proiectate", piste/trotuare drepte si late...din păcate prea puține

    P.S. Spatiu au avut suficient, dar a lipsit voința

  

    Voi reveni cu noutăți :)

  Facebook -> Piste de biciclete in Timisoara 

                   -> Comunitatea biciclistilor din Timisoara 

                   -> Pista de biciclete internationala Timisoara - Zrenjanin

FOTO! Cum sunt sfidați bicicliștii timișoreni de către autorități ?

 

      O nouă zi, o altă pedalare către job, o nouă pistă descoperită ...

   Mă aflam pe strada Mures când, deodată, pe partea stânga îmi sare în ochi indicatorul ăsta

                           
     Hmmm, o fi de ceva timp acolo, dar abia acum l-am observat ...

     Strada Gheorghe Cotoșman e proaspat asfaltata, stalpisori reflectorizanti sunt montați pe trotuar,din metru in metru, totul e ok, cel putin pare ok la prima vedere

    Mă uit la ceas, sunt in grafic, am timp să mă aventurez pe noua "pistă"...

   

    Presimțeam că ceva nu e in regula cu pista.... Se ingustează ! 

Și se ingustează...

Și se ingustează...

Și ce sa se mai ingusteze...? :)

  La cât de îngust e trotuarul aici, nici șablonul cu bicicleta nu le încape...

     Ei se asteaptă ca pe aici să circule bicicliști din ambele sensuri, pe partea cealaltă a străzii neexistând "pistă" ...

     Deși nu mă mai miră aproape nimic, din când în când, îmi dau târcoale niște întrebări...

   - Cine ii atât de prost să proiecteze așa ceva?

   - Cine ii prost să accepte un asemenea proiect?

   - Cine ii prost să facă recepția lucrării? 

   - De ce suntem atât de naivi (în special noi bicicliștii) si acceptăm asemenea rahaturi facute din banii noștri ...

   

     Încetați să mai aruncați banii pe proiecte stupide, fără a ține cont de nevoile bicicliștilor, fară a va consulta cu ei in sedințele consiliului local ...

    

     De piste e nevoie pe marile bulevarde din oraș (Rebreanu, Buziasului, Sagului, Lugojului, Take Ionescu, Lipovei, Ovidiu Cortus, 16 Decembrie....etc. ) nu pe străduțe unde traficul este foarte redus, unde o mașină trece la jumătate de oră...

     O altă frustrare mare pe care o am, sunt pistele trasate pe dale de beton. De ce? pentru ca, la noi pavarea dalelor se face foarte prost...dar despre asta discutăm in alt articol

     

   

Între istorie și boschetărime, o zonă istorică ajungând fară valoare

 

   Piata Traian, candva una dintre principalele zone istorice din Timisoara, azi raiul boschetarilor si al Rromilor care au ocupat casele cu forta, majoritatea nefiind proprietari, nu platesc impozite si nu investesc 2 bani pentru reabilitarea locuintelor...
 
   Pe fosta strada Bicaz, actuala str.Ion Mihalache se afla cel putin 3 cladiri ce stau de pe o zi pe alta sa se prabuseasca
   Aflate pe o strada pe care circula tramvaiul, riscul de prabusire e si mai mare din cauza vibratilor, punand in pericol trecatori...

 
    Pe langa toate cele, zona e si un focar de infectie, oamenii aruncand gunoaie in interiorul acestor ruine

 
    Nu se stie cine e proprietarul, fiecare banuie pe cineva, dar nimeni nu stie ceva concret.

    Autoritatile dorm, politia locala inconjoara cladirea cu banda galbena...si uite asa trec ani, cladirea pica singura, se construieste o cladire kitsoasa si toata lumea e multumita...exclamand 
   
                                             "Macar asta face ceva " !

   Asta e Romania in care traim din pacate, toata lumea viseaza doar bani, istoria orasului e ingropata in gunoi si toata lumea inchide ochii.
   
     Un popor care a ajuns sa faca doar drumul Casa - Job - Casa, traind de pe o zi pe alta cu un salar mizer, ramanand nepasatori de ce se intampla in orasul lor !

 
  

Update! Lucrarile continua la pista internationala de biciclete Timisoara-Zrenjanin, ce mai e nou?

      Progrese la pista de biciclete internationala Timisoara-Zrenjanin, perioada 25 Octombrie - 1 Noiembrie :

  

   * S-au mai asfaltat 2 km, in total fiind asfaltati 22 km de pista, au mai ramas de asfaltat aprox 15 km pana la granita cu Serbia 

   * S-au marcat cu vopsea toti cei 22 km de asfalt

   * Se lucreaza in continuare la amenajarea acostamentului cu balastru

Progresele de acum 2 saptamani ->  Click

Like la pagina de facebook pentru a ramane la curent cu ultimele  noutati si poze cu pista de biciclete :)

     Restul de aproximativ 15 km sunt pregatiti pentru asfaltare 

Pod Uivar

Pista pe pregatita pentru asfaltare la Uivar

                                         Atentie soferi ! 

Legea apelor 107/1996 cu modificarile si completarile ulterioare

ART. 87
Constituie contraventii in domeniul apelor urmatoarele fapte, daca nu sint savirsite in astfel de conditii incit, potrivit legii penale, sa fie considerate infractiuni:

Al. 37) circulatia cu vehicule, trecerea cu animale sau stationarea acestora pe baraje, diguri sau canale, cu exceptia locurilor anume destinate in acest scop sau pentru interventii operative

Amenzile sunt cuprinse in 6500 si 7000 de roni !

Pista de biciclete internationala Timisoara - Zrenjanin

     Pista de biciclete pornește de la podul feroviar Modoș, pe malul stang al Begai, pana in Utvin unde se traverseaza pe malul drept peste un pod de lemn.

    Dupa Utvin pista mai trece prin 3 localitati pana sa ajunga la granita : Sânmihaiu Român, Uivar si Otelec, lungimea totala pe teritoriul Romaniei fiind de 37 de km.
 
   Până in momentul de față sunt asfaltati 12 km, se afalteaza aprox. 4 km /saptamana (asta am observat eu)

     Latimea pistei de biciclete este de 3,5 m din care 2 m sunt asfalt iar restul de 1,5 m (0,75 m pe ambele parti ale piste) este pietris batatorit.

  Sârbii vor asfalta partea lor de pista, urmand ca la granita sa se construiasca un punct vamal, biciclistii putand sa treaca la vecini doar cu buletinul.

     O problema care sper sa se rezolve odata cu finalizarea lucrarilor este amplasarea unor stalpi de beton unde este cazul, pentru a opri accesul Autovehiculelor, căruțelor, atv-urilor si a altor vehicule ce pun in pericol viata biciclistului si incomodeaza plimbarea.

ideea a pornit încă din 2006, când s-au consolidat digurile în urma inundaţiilor. În 2009 s-a realizat studiul de fezabilitate şi depunerea proiectului pentru obţinere de finanţare pe IPA România-Serbia.

Citeste mai mult: adev.ro/mtbizf

Pista de biciclete va avea o lungime de 37 de kilometri, de la Podul Modoş până la graninţă, trecând prin trei localităţi: Sânmihaiul Român, Uivar şi Otelec.

Citeste mai mult: adev.ro/mtbizf

Pista de biciclete va avea o lungime de 37 de kilometri, de la Podul Modoş până la graninţă, trecând prin trei localităţi: Sânmihaiul Român, Uivar şi Otelec.

Citeste mai mult: adev.ro/mtbizf

Pista de biciclete va avea o lungime de 37 de kilometri, de la Podul Modoş până la graninţă, trecând prin trei localităţi: Sânmihaiul Român, Uivar şi Otelec.

Citeste mai mult: adev.ro/mtbizf

Pista de biciclete va avea o lungime de 37 de kilometri, de la Podul Modoş până la graninţă, trecând prin trei localităţi: Sânmihaiul Român, Uivar şi Otelec.

Citeste mai mult: adev.ro/mtbizf

Pista de biciclete va avea o lungime de 37 de kilometri, de la Podul Modoş până la graninţă, trecând prin trei localităţi: Sânmihaiul Român, Uivar şi Otelec.

Citeste mai mult: adev.ro/mtbizf

Pista de biciclete va avea o lungime de 37 de kilometri, de la Podul Modoş până la graninţă, trecând prin trei localităţi: Sânmihaiul Român, Uivar şi Otelec.

Citeste mai mult: adev.ro/mtbizf

Pista de biciclete va avea o lungime de 37 de kilometri, de la Podul Modoş până la graninţă, trecând prin trei localităţi: Sânmihaiul Român, Uivar şi Otelec.

Citeste mai mult: adev.ro/mtbizf

Pista de biciclete va avea o lungime de 37 de kilometri, de la Podul Modoş până la graninţă, trecând prin trei localităţi: Sânmihaiul Român, Uivar şi Otelec.

Citeste mai mult: adev.ro/mtbizf

Pista de biciclete va avea o lungime de 37 de kilometri, de la Podul Modoş până la graninţă, trecând prin trei localităţi: Sânmihaiul Român, Uivar şi Otelec.

Citeste mai mult: adev.ro/mtbizf